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会员专访 | 入行5年,汽修行业的“年轻军”,他门店经营自有一套! 车圈AutoSalon 1周前

来源:车圈   2021-06-29

由于汽车维修服务行业的进入门槛比较低,行业经营者水平参差不齐,门店的经营效益和存活率普遍不高。但即使面对如今的行业现状,每个地方总会有几家经营业绩比较好,能够持续发展的汽车服务门店。他们的经营到底有什么与众不同的地方呢?

 

车圈今天给大家介绍一家汽修企业--西安兴东汽车维修服务有限公司,了解一下老板邢鹏(以下称邢总)是如何在激烈的市场竞争中保持持续发展的。

 

 

 
 
 

小规模 大发展 做精做细

 
 
 

 

和很多的汽修门店老板的经历略有不同,邢总属于行业“新人”,入行5年,如今经营着一家综修厂和一家兴东养车一站式汽车服务门店。马云的梦想是经营一家小而美的企业,不单纯追求规模,更注重的是经营的利润和可持续发展。邢总也一样,在经营企业的过程中,没有片面追求规模,而是注重把店面服务做精做细。
 

 
现阶段,越来越多的企业已开展了对互联网汽车后市场营销的探索,都纷纷开始布局汽车后市场。邢总认为,现在线上线下的直销模式运用到行业内是好事,但还没有成熟的标准。想要发展长远利益,就要将用户资料汇成大数据库,并以此对客户信息进行及时掌握和跟踪,进一步提高销售转化率,同时能够打通后市场的各个环节,从而实现用户体验的提升。
 
目前兴东养车门店营业3个多月,有11个工位,每月进店台次超过400多台,店面的经营业绩保持稳定发展的状态,这和好的门店经营模式是分不开的。邢总分享到,评价一种经营模式好不好,绕不开两个标准:一是成本效率,二是客户体验,同时满足用户体验和门店成本效率就是好模式。
 

 
如今,人们的消费观念已经发生了重大变化,消费层级也逐渐呈现出分化的态势。作者认为,汽服门店的核心就是以车主体验为中心,借助互联网最大化提升门店成本效率和口碑信任度。
 
 
 
 
 

高品质 好服务 传达诚意

 
 
 

 

洗美是汽车修理厂所有项目中的流量入口早已被门店熟知,都知道洗美做好了可以转化保养维修,但是往往理想很丰满,现实很骨感,做的好的门店还是少数,多数门店的状况是洗美项目成本花了不少,但是没有任何转化,车主还恶评如潮,妥妥的赔了夫人又折兵。

 

针对洗美业务,邢总有自己的看法:“洗美可以赚钱,但是不能赚大钱,可以做基础引流,但重头戏还是要在维修保养业务上”,在保证服务质量的同时,用专业技术赢得客户信任才是重中之重。

 

 

汽修门店想在后市场持续发展,不要把门店营销看的太重,因为通过营销策略导流的客户忠诚度不一定高。邢总始终认为如何做好客户体验,如何为客户提供有价值的增值服务才是引流锁客的关键。成立5年来,兴东汽修在“如何为客户提供有价值的增值服务”上下足了功夫。

 
 
 
 

目标清 定位准 深挖维修

 
 
 

 

开一家汽修门店是在下一盘长远的棋子,门店的目标和定位都应该明确。据邢总介绍,兴东汽修以后的发展会将维修品质放在首位,全方位为解决车辆问题。在他看来,不管是内部解决,还是外部解决,只要能帮助客户解决问题,不遗余力,进而通过品质服务加深门店在客户心中的维修印象。
 

 

伴随着汽车后市场的改变,兴东汽修应声而动,以深维修概念迎战市场。

 
 
 
 

客顾好 人用好 放权放利

 
 
 
 
作为维修行业主体的单店和小体量连锁,既要与不断高企的人力、房租成本争抢盈利空间,也要与互联网和资本竞争。邢总表示,不论如何,汽修生意都是围绕着用户展开的。“我们要求员工和客户的关系在服务车的基础上进行延伸,相处起来如朋友一般”,员工自身有圈子客户,对于门店发展也是促进的。
 
很多汽修门店生意不好,会抱怨员工,会抱怨客户,其实更应该思考企业为员工、为客户做了什么,是客户给门店带来价值,是员工为客户提供服务,邢总说:“老板要懂得放权放利,把人用好,就是最好的经营之道。
 

 
在采访最后,邢总表示,中国汽车维修行业在服务品质方面要想迈上新的台阶还有很长的路要走,在这个过程中,除了相关部门需要加大监管力度,最主要的还是要依靠企业和从业者自身各方面品质的提升,打铁还需自身硬。

 



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